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登陆欧洲便成市场“宠儿”,零跑全新T03为啥这么受欢迎?

发布时间:2024-10-28 19:44:29来源: 13253963632

在微型纯电动车热度持续上涨的背景下,像零跑全新T03这样的小车得到了越来越多朋友的关注。灵活好开的特点、相对较低的价格门槛等,都是它吸引消费者的核心竞争力,现如今零跑全新T03更是不满足于在国内发光发热,在零跑与Stellantis合资后,该车在今年还登陆了欧洲市场,恰好欧洲人对这样的小车很感兴趣,而零跑T03欧洲版的售价虽说是国内版的3倍,但与欧洲竞品相比依旧竞争力十足。因此零跑全新T03便成为了欧洲市场的“宠儿”,外媒也针对这台车给出了很高的评价。那么零跑全新T03的实力到底怎么样?到底值不值得大家考虑呢?

 

以目前国内版本为例,主要在售的是零跑全新T03,该车提供了3个配置可以选择,指导价区间为4.99-6.99万元。换言之,即便是入手顶配版本,不到7万的售价也是极具吸引力,那么今天我们就以6.99万的顶配车型为参考,看看零跑全新T03的实际表现如何?

 

 

从外观来看,零跑全新T03身上的新能源特征比较明显,前脸采用封闭式设计,同时车身姿态呈现出俯冲状态,有着不错的运动气息。此外比较个性的地方是,它的尾部大灯中央还有字母LOGO,提升了视觉上的辨识度,同时还带有一定的高级感。

 

从内饰来看,零跑全新T03的座舱也具备一定的设计感,这台车配备了8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的内嵌式中控屏,拥有不俗的现代化气息,另外它的车内并没有多少实体控制按键,所以整体都比较简洁。比较有特点的是,它的空调出风口设计成了回形孔,左中右三段式处理看起来更有层次效果。

 

 

零跑全新T03使用的是Leapmotor OS车联网系统,可以进行在线导航、免唤醒语音控制、远程车控等功能。同时比较实用的是,零跑全新T03还支持手机蓝牙钥匙解锁或者是可穿戴钥匙解锁车门,可以不用随时带上车钥匙,使用手机或者是智能手表就能解锁,比如在出去夜跑的时候,带着手机跑步反而不方便,就可以直接使用手表解锁,开车到公园或者是绿道跑步就不会显得累赘。同时车内的大部分功能也都支持语音控制,比如开车的时候需要切换导航、拨打电话、调整空调,可以直接用语音发出指令,不需要再用手进行操作,更加方便和安全。

 

驾驶辅助功能方面,这台小车依旧配备了后置驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及上坡辅助功能,可以应付日常出行下的泊车、坡道起步等情况下的使用需求。对于这样的小车来说,我认为泊车停车还是比较轻松,加之有倒车影像辅助会更加便利。

 

 

尺寸上,零跑全新T03拥有车身长宽高3620x1652x1592mm、轴距2400mm,采用了四座布局。我的身高是178cm,把主驾座椅调整到最低后,头顶空间还能剩下一拳;保证主驾座椅不动来到第二排乘坐后,我的头顶空间也还剩下一拳,腿部空间则还能剩下四指。上下班通勤、接送孩子上下学,这样的空间表现足够。

 

后备厢区域,零跑全新T03在常规情况下的容积是210L,可以放下一个24英寸的行李箱。第二排座椅放倒之后容积可以拓展到508L,可以容纳更多的东西,不过后排座椅放倒之后无法形成平整效果,同时后排座椅仅支持整体放倒,具有一定的局限性。

 

关于续航,零跑全新T03使用的是磷酸铁锂电池,容量41.3kWh,首任车主(非营运)能享受三电终身质保。在满电的情况下,可以实现的CLTC纯电续航里程为403km,快充状态下,电量从30%充到80%需要时间0.6小时。超过400km的续航,基本可以实现跨市区的出行需求,单日通勤在50km左右的话,也可以实现一周一充电。

 

驾控和动力部分,该车搭载了零跑汽车自主研发的电机,这台电机使用了智能变频技术,最大功率80kW、最大扭矩158N·m,官方0-50km/h加速时间4.1秒。底盘方面它则是使用了前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合。

 

零跑全新T03开起来之后,并没有微型车身上飘忽不定的感觉,驾驶感受更像是飞度这样的燃油小型车。起步阶段,电机的提速感很强,尤其是0-50km/h这个速度区间,只要你愿意深踩加速踏板,在市区超车并线会很轻松。同时它的方向盘转向手感也不错,带有一定的阻尼增益和力矩回馈,运动模式下基本算是指哪打哪,带来的驾控体验很好。

 

总结:

事实上,无论国内还是国外,老百姓代步通勤都会选择零跑全新T03这样的小车,灵活、好开、用车成本低等特点,确实能迎合普通用户的用车需求。当然了,最关键的地方在于它的价格确实相对实惠,不到7万就能拥有续航里程超过400km,并且配备了80kW高功率电机、具备相对灵活的空间,的确难得。所以在我看来,零跑全新T03的实力在同级别的车型中具备一定优势,值得考虑。

 

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